大口径涂塑钢管是一种经过了---的涂塑工艺加工而成的管道，它拥有大口径、涂塑、承压高、耐腐蚀、刺、不结垢、摩擦系数小等优点。这种管道可以适应各种不同的环境，包括埋地和潮湿环境，并可以耐高温和极低的温度。它的大压强可达6mpa，具有优良的耐腐蚀性能，吸水率低，机械强度高，摩擦系数小，能够达到长期使用的目的。此外，大口径涂塑钢管的内壁光滑，煤矿井下用涂塑复合钢管，刺、管壁细密、不结垢，能够有效地避免微生物的滋生，从而---了管道的安全性和---性。双金属焊接理念早在九十年代由德国汉诺威的霍尔茨明堡钢铁焊接实验室主住史奈特博士提出，后经新加坡、澳大利亚等国持续研发，但没有应用在管道领域上。国内很多研发单位对此项技术加以---改造，成功地生产出了双金属焊接涂塑钢管，苏州涂塑复合钢管，并应用到了工程项目，例：上海工商银行外高桥分行项目、辽宁葫芦岛造船厂项目等、无锡丽森大酒店、广元机场。填补了国内此项空自。
双金属焊接涂塑钢管舍弃了原有涂塑钢管传统连接的成本高、抗压强度低的缺陷，它在钢管二头采用特种焊接预制技术，使碳钢和不锈钢有效的结合在一起，避免了钢管在焊接施工时对涂覆层的破坏，是目前涂塑钢管---是埋地涂塑钢管比较好的连接方案。
其工艺是以涂装之前的钢管端口内壁衬一层不锈钢，衬的不锈钢为5-10毫米，一般焊接破坏的涂塑层不超过5-10毫米，衬好了不锈钢管后，经过前处理、喷砂抛丸、涂装固化等工艺终制得双金属焊接涂塑钢管。
在施工焊接前要打20-30度的破口，环氧树脂粉末涂塑复合钢管，焊缝底层可以用弧焊打底，或者用不锈钢焊条（304或314不锈钢型号）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳钢焊条焊接完整个接口。注意有两点，一种是打坡口，另一种则是不锈钢采用满焊方式紧贴钢管内壁。
1.钢管的表面处理：
钢管的内表面和外表面由抛丸设备进行抛丸处理，处理后，符合gb8923-1998标准中的sa2.5要求。
抛丸后，吹扫真空吸附设备以达到清洁度，并去除灰尘和油污。
检查表面预处理的，清洁度和固定---，并且只有在合格后才能使用塑料。
2.预热管道：
将经过抛丸和除锈处理的管道加热到该过程所需的温度范围（200°-220°），并且需要均匀加热，给水涂塑复合钢管，一次加热内部和外部，以避免二次加热损坏涂层。
3.管道内部和外部的塑料涂层：
喷涂管道内壁的常用工具是压缩空气喷，它用于喷涂预热的管道内壁和外壁。涂层厚度取决于喷的喷涂量和线速度，可以通过调整喷的喷涂量和线速度来调整涂层厚度，涂层厚度一般为150μm?600μm。
4.固化并冷却：
冷却已固化的涂塑钢管，并将其放入堆场进行检查。
5.检查包装：
检查脱机的涂塑钢管，检验方法主要包括：检查外观是否光滑刺，使用仪器工具检查涂层厚度，测试管道的附着力，耐腐蚀性，密度和其他参数。同时，难以自动喷涂的管壁用手动喷重新喷涂，标记合格的产品。
6.包装和运输：
在运输包装好的带涂层的复合管时，应避免剧烈的撞击，抛掷和阳光暴晒。严禁用尖锐的硬物拖动和刮擦，装卸时应使用尼龙带提起，还应包装小口径的塑料涂层钢管，以防止塑料涂层钢管在运输过程中滑落。
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