双金属焊接理念早在九十年代由德国汉诺威的霍尔茨明堡钢铁焊接实验室主住史奈特博士提出，后经新加坡、澳大利亚等国持续研发，但没有应用在管道领域上。国内很多研发单位对此项技术加以---改造，成功地生产出了双金属焊接涂塑钢管，并应用到了工程项目，例：上海工商银行外高桥分行项目、辽宁葫芦岛造船厂项目等、无锡丽森大酒店、广元机场。填补了国内此项空自。
双金属焊接涂塑钢管舍弃了原有涂塑钢管传统连接的成本高、抗压强度低的缺陷，双面涂塑复合钢管价格，它在钢管二头采用特种焊接预制技术，使碳钢和不锈钢有效的结合在一起，避免了钢管在焊接施工时对涂覆层的破坏，是目前涂塑钢管---是埋地涂塑钢管比较好的连接方案。
其工艺是以涂装之前的钢管端口内壁衬一层不锈钢，衬的不锈钢为5-10毫米，一般焊接破坏的涂塑层不超过5-10毫米，衬好了不锈钢管后，经过前处理、喷砂抛丸、涂装固化等工艺终制得双金属焊接涂塑钢管。
在施工焊接前要打20-30度的破口，焊缝底层可以用弧焊打底，或者用不锈钢焊条（304或314不锈钢型号）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳钢焊条焊接完整个接口。注意有两点，一种是打坡口，另一种则是不锈钢采用满焊方式紧贴钢管内壁。
涂塑钢管厂家的检测方法：
外观检查：用肉眼就可以检测其是否符合规定。
厚度测量：截取钢管两端，用测厚仪测出4个点的涂层厚度，要符合规定。
试验：管段试件长度约为1000mm，沟槽连接涂塑复合钢管，用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查，涂层厚度不大于0.4mm，试验电压为1500 v，涂层厚度大于0.4 mm，试验电压为2000 v。检查有无电火花产生，试验结果应符合规定。
附着力试验：附着力试验按cj/t 120-2008进行，试验结果应符合规定。
弯曲试验：dn≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。试验后，从弯曲圆弧的中部将试件剖开，检查内涂层，试验结果应符合规定。
冲击试验：从涂覆钢管的任意位置切取长约100 mm的试样，在温度为(20±5) ℃的环境下进行冲击试验，观察内涂层的损坏情况。试验时，焊缝应在冲击---反的方向。
内外涂塑钢管连接方式
涂层复合管的连接方法和要求如下：
（1）先在钢管两端焊接法兰，法兰应焊接牢固，再经聚乙烯涂敷。安装时，在涂层复合管的两法兰间加装密封垫，用螺栓压紧即可。
（2）为---管道不会在压力作用或水锤作用产生轴向窜动，应对其进行固定，如用支墩、托架、吊架等。固定时应考虑管道在压力作用下的摆动和挠曲等现象发生时不至于移位。垂直安装的管道，两固间之间的间距应不大于2m。横向安装时，两固之间的间距为：涂层复合管公称外径小于76mm时，应不大于750mm；涂层复合管公称外径不小于76mm时，咸宁涂塑复合钢管，应不大于1100mm。
（3）当用水泥或砖砌支墩等方法固定时，管道可砌在支墩中。当采用支架、托架、吊架固定时，需要在管材或管件在设置u形或其他类型管卡。由于管材表面光滑，给水涂塑复合钢管，为了防止管卡滑动，管材表面与管卡间要放置橡胶垫，并用螺丝将管卡上紧，防止其滑动，然后再将管卡通过螺栓等与支墩、托架、支架等连接牢固。
（4）也可根据用户图纸安装，不能提供施工图纸时，可派人去现场测量，为用户设计和制作管道连接件与矿用管材连接或通过快速管卡与无缝钢管连接。
（5）管道安装时必须保持管材上的警示线面向外侧，形成一条线，以示安全警示。
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